东明二手车交易市场发展迅速。我们都知道，里程数是东明二手车估价的一个很重要的数据。不管是卖东明二手车的还是收东明二手车的，想要多卖点钱经常会将里程数改改在出售，这样一来能多卖不少钱。调完里程表再出售在东明二手车市场是很常见的。目前还没找到鉴别东明二手车调表最科学最便捷的办法，但是可以配合以下几点去鉴别。刹车盘的磨损情况正常情况下，刹车盘的寿命都在十万公里以上。没出过事故的车跑到十万公里开外刹车盘基本上都到了需要更换的时候了，另外如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘依旧很新，那说明这辆车更换过刹车盘。这辆车要么是因为出过事故才换的刹车盘，要么是行驶公里数超过了十万公里。

另外老车各部分暴露在外的零部件大都已经严重老化，像发动机舱漏油、漏液、功率下降、加速不流畅、动力性能变差、烧机油、冒蓝烟、尾气汽油味非常严重等。这几点在购买东明二手车是一定要注意。车辆行驶的里程直接反应在轮胎磨损的程度上，要注意检查轮胎磨损程度与里程表示数的匹配程度。但是这种鉴别方法只适合一些行驶里程较短的东明二手车。在购买东明二手车时，除了观察漆面光泽外就是看轮胎，另外不能只看一只。假如发现轮胎花纹基本扁平，并且边缘已全无棱角，这就说明了这辆车已经跑了不少路程。轮胎有一定的里程寿命，正常情况下，轮胎基本都能跑五万公里左右。如果发现四个轮胎新旧不一，很可能是发生过事故等非正常使用情况，而被迫更换某个轮胎。

要知道如果被水泡了，第一时间要进行保险理赔，不过呢走完保险，就会水泡车的保险记录了（最后流入东明二手车市场后，也就更容易让人发现）；如果你的车不在理赔条件的，只能自行处理了，处理完有自己开，也有卖掉，如果处理好，或许还能卖个高价；东明二手车商也有赔钱的时候，2018年的时候，东明二手车市场率先萧条，一位做了多年东明二手车的老朋友告诉我，那一年他至少赔了20多万，或许对于大车商来说这笔钱不算什么，但要知道他盈利的时候，一年可能也才盈利30多万。一台老款GL8让他赔了两万多，一台奔驰宝来让他赔了8000，这两台车我记忆犹新，本以为这些热销车型能够赚钱，但他摇摇头说绝对不是这样。

购买东明二手车需要您先摆正心态，不要觉着自己是在“买旧车、买别人不要的车”，花钱在于改善自己的生活水平。这时候您可以将选择购买的东明二手车，把目标定在一些较为高端的商务车品牌上。比如您之前是开 帕萨特/迈腾或者君威的，这时候就可以考虑换车为差不多三四年前的德系BBA品牌，以合资的3系C级A4为主，也能换个至少2.0T发动机的。三年四年的使用时间也不会让车变得很旧，至少不会影响驾驶感受或者是需要买完了再花钱大修，而2.0自吸或2.0T增压的发动机也不会让日后维护保养的成本过高，而高端商务车型本身自带的其它配置，也确实能改善您的用车质量。

在每年的年底时间，都是东明二手车购买交易量比较大的时期。一方面，对于普通的东明二手车商家而言，商品车过一年就等于又老了一年，拖着只会更不好卖，所以不少车商会等着在年底前低价处理处理一批东明二手车。也有不少车企会在新一年推出换代改款车型，这些也会影响到东明二手车的价格，会遇到一些低价处理的老款车型。从每年9月到12月，会是不少东明二手车买家决定低价抄底的时间，但是想要顺利的买到一台心仪的东明二手车，却需要您提前做好一些准备，避免带来一些过程上的麻烦。

东明二手车交易量较19年同期增长了22.84%。市场参与者方面，多家东明二手车互联网平台的销量数据也证实了这一点。东明二手车销量的大增也正在吸引越来越多玩家的加码东明二手车市场。但也有一些市场人士认为，东明二手车市场的复苏主要与政策有关。今年以来东明二手车需求相对来说比较旺盛的情况，其实不仅仅是由于现在芯片短缺导致新车的供给紧张，更多的是政策层面的原因，例如去年的减税政策以及今年的“跨省通办”等一系列对于东明二手车交易利好的政策。

东明二手车检测最需要的便是客观公正，才能保证结果不出问题，这就需要保证检测机构为第三方性质，不受连带的利益关系影响。还有就是东明二手车检测本身也需要专业性，需要配套设备与经验丰富的检测师，而一些个人小户散户恐怕难以满足。若是有觉着合适的检测机构，建议可以抽个时间去店面实地看一下，看是否和网上宣传的一样，也可以看看配套的设施，比如有没有底盘举升机，还可以看看相应的资质许可挂牌。

历史的年轮拨回到20年前，有一部手机是多么光彩的事情，但去面子化之后，如今的手机回归到了通信的本质，没有人会觉得有一部手机多么出彩。与手机相同，汽车同样也会走这条路，与手机又不同，汽车的价值较高，催生出了东明二手车市场。二手手机用两年可以直接丢掉换个盆儿，汽车不想开了可以直接丢掉吗？显然不能。成熟的汽车市场，东明二手车一定撑起半边天，美国、日本无一不是如此，巨大的市场保有量以及长期的用车观念浸染，对于成熟的汽车市场来说，东明二手车远远有着比新车更值得购买的价值。一般来说，东明二手车是新车价格的40%-80%，对于用户来说能够省去不少预算，东明二手车的用车生活却不会跟新车有太大的区别，从设计寿命来说，一辆车的设计寿命长达15年甚至更长，而目前来看，三年新车保值率只剩下60%左右。