全新菏泽二手车别克威朗Pro/别克威朗Pro GS配备了双10.25英寸全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，中控屏幕的UI设计非常现代，并且功能非常丰富，能够进行导航等等。中控屏搭载了菏泽二手车eConnect 3.0智能互联系统，将支持多屏联动、智能分屏、3D动效等功能。另外，新车还支持OTA远程升级，并内置了科大讯飞语音系统。该版本车型的车窗框取消了镀铬套件，采用黑色橡胶条包边，营造出的变化比较明显。车身下包围处取消镀铬饰条，采用全新的下包围，与前脸的造型呼应起来。菏泽二手车在这款车的尾部加入上翘小鸭尾，雾灯区与下包围处通过配备金属质感的线条连接，让尾部显得格外厚重。方向盘是真皮的，支持上下，前后调节，调节好之后，方向盘的手感和打方向的感觉非常棒，座椅采用皮质和翻毛皮混搭的方式，手感很OK，坐上去也不会划跑，透气性也比较好，和整车的氛围也比较搭配，运动的风格和翻毛皮搭配在一起就是完美，这个级别这个价格配上翻毛皮做一个还真是稀有，后排座椅的材质也是皮质和翻毛皮搭配的，真是很用心，后排空间也是很OK，当然是不能跟B级车比，在同级别我感觉是很不错的

侧面车身看起来比英朗修长一些，车身侧面配备分段的线条，前段两条侧腰线与地面平行，能起到丰富侧面车身的作用，后半段腰线设计的比较锋利，让这款家用车显得格外有个性。入门车型的轮毂尺寸都达到16英寸，匹配205/55的轮胎，预示着这款车还有不错的抓地力。别克威朗Pro GS以超高颜值成为“吸睛神器”，凌厉饱满车身型面，大尺寸熏黑蜂窝造型的进气格栅营造出浓郁的运动气息；黑色外后视镜罩、黑色车窗饰条和黑色车顶都为新车带来更强的辨识度；枪灰色17寸双五幅轮毂配合红色卡钳，展现出十足的层次感与力量感；不仅如此，格栅和车尾处的GS徽标也彰显出这款车型的运动气质。

别克威朗Pro的设计风格还是那种你一眼就能看出这是台菏泽二手车，官方称之为“雕塑美学”的设计理念，前脸采用的还是那个传统的贯穿式“飞翼”前格栅，车灯更加扁平化，同时别克威朗Pro的高配车型采用的是GS套件，这可就和低配车型拉开了差距，GS版本中网轮毂等等都采用了黑化处理，看起来更加运动，飞翼式的进气格栅较为精致，线条勾勒的很流畅，中网上装饰了银色饰条，前大灯组的样式比较饱满，雾灯区周边的线条描述的很突出。整个车身看起来比较厚重，腰线勾勒的自然流畅，多幅式的轮毂带有一定的高级感，汽车的尾部线条感很清晰，尾灯组设计的比较精致，点亮之后的辨识度很高。配双10.25英寸液晶屏和中控连屏设计，多功能方向盘，另外换挡区域也重新设计。 搭载菏泽二手车eConnect 3.0智能互联科技，支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、OnStar安吉星全时在线助理等。提供PD行人识别系统、FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI前车距离提示系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA侧盲区预警系统和APA自动泊车辅助系统。可以说科技感和实用性十足。

内饰部分，无遮光罩的双联屏占据了视觉重心，除最低配车型外都配备了这个双联屏，内饰的层次感比较强，整个中控台分为了还几个层次，相比于之前的菏泽二手车车型设计感提升了不少，中控方向盘底部有银色的装饰，并且样式也很浪漫。整体设计风格偏年轻。菏泽二手车给这款车换上尺寸更大的进气口用来提升发动机散热能力。在前脸右侧通过配备红色的GS字母标志来体现特殊版本车型的身份。车头前大灯采用菏泽二手车家族全新的灯组模块设计，类似矩阵式的远近光大灯搭配L型的日间行车灯，让它看起来比普通版本的车型更有活力。定陶二手车可能大家对于别克威朗并不太熟悉，倒是对英朗更加耳熟能详，其实这两个车我认为是经历了同样一段时期。早前英朗搭载的也是一套四缸发动机，在改款之后，菏泽二手车把它换上了一套三缸发动机，一时间销量暴跌，后来菏泽二手车从市场反馈中得到了“教训”，重回四缸发动机后的英朗，直到现在销量依然是非常不错的，不过这也要结合它的终端优惠。别克威朗同样也是如此，从三缸“重回”全系标配四缸1.5T发动。

座椅采用了黑色，带有红色缝线进行点缀，但座椅看起来就不是非常注重包裹性，归根到底这还是一台偏家用日常买菜的车型。动力方面，两种版本的新车均将搭载1.5T四缸发动机，最大功率184马力（135千瓦），最大扭矩250N·m，变速匹配CVT智能无级变速箱。因为它的设计是由通用全球设计和整车开发的工程团队共同打造而来，从前脸就能看出，全新一代菏泽二手车别克威朗Pro GS的颜值有了比较大的改变，它采用的是飞翼式的进气格栅，虽然依旧能够辨认出这是一款菏泽二手车车型，但是因为它的前格栅尺寸不仅更大，而且还采用了全黑色的纹理以及红色的GS标识，所以从视觉效果上看，全新一代菏泽二手车别克威朗Pro GS的外观明显要张扬了许多。

这台车搭载的是瓦特连杆，瓦特连杆是在后悬架上左右各增加一根推杆，两根推杆通过杠杆机构连接，相互作用，彼此限制活动范围。能减小两侧悬架压缩和伸张幅度，保证车身和车轴之间垂直运动关系。悬挂两边受力更加均匀，车辆侧倾就会有明显减少，特别是在转弯等极限情况下能够极大提升车身稳定性。尺寸上速腾要比别克威朗Pro GS更长，轴距也有一定的优势，别克威朗Pro GS则在高度上略胜一筹。两台车在外部配置上速腾用了更大的轮圈，整体效果不错。别克威朗Pro GS则选装了17英寸黑色轮圈，配以红色卡钳，来进一步加强其运动感。两台车的车尾设计也与车头相似，别克威朗Pro GS的后包围很有立体感，速腾则稍显平淡一些，它通过尾灯来丰富车尾视觉效果。菏泽二手车别克威朗Pro采用了大面积的软质材料，同时设计上也凸显豪华感，大尺寸的中控屏幕以及仪表盘组成双联平，空调区域采用旋钮控制，棕色的缝线以及皮质让内饰质感提升不少。双联屏的分界不明显，整体感很强。车机系统采用菏泽二手车最新的eConnect 3.0智能互联科技，易用性不错。