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尽管我国本田二手车回收市场发展潜力巨大，其在供需端、流通环节和政策监管等层面依然面临较大挑战。在本田二手车回收车源供给方面，当前我国本田二手车回收源以个人车主销售处置的车辆为主。据罗兰贝格推算，此类供给占市场整体车源90%以上。在此背景下，我国车源供给整体稳定性较差、不成规模且地区差异明显，同时由于个人车主的车辆使用习惯不尽相同（如保养频次、维修标准等），导致我国本田二手车回收源质量参差不齐。
很多人在买本田二手车回收的时候都十分关注车况，但是大家关注的点却并不一定正确。举个简单的例子，很多人都知道看发动机，但是却忽视了变速箱，以一辆日系家用轿车为例，如果这款轿车没有调表，在5年10万公里的周期内，这款车的发动机基本是不会出现什么问题。但是，其变速箱就不好说了，尤其是很多日系车都愿意采用CVT变速箱。大家可以记住一句话，车况好的本田二手车回收不便宜，价格很便宜的本田二手车回收不可能车况好，即便是真有这样的本田二手车回收，也会被同行收走，之后加价卖出去。
中国新车销量在2018年首次下降。从2019年1-4月新车销量的同比增长率来看，预计2019年新车销量将继续下滑。新车销量的下降是由各种内外因素共同作用的结果，目前的现状很难在短时间内改变，为了保持汽车产业的健康稳定发展，政府需要在汽车产业链中启动新的增长引擎。我国汽车基盘市场正在逐步形成，存量车将在汽车流通领域占据重要地位，也将成为刺激汽车产业发展的新动力。近年来，政策持续向本田二手车回收行业释放善意。政府工作报告中多次提到本田二手车回收问题，并加快了一系列改革措施，如限迁、登记和税收等。
没有说手动挡的时代要结束，只是对于大部分人来说，自动挡更加方便，或者是说对自己驾驶技术没有那么高的自信，特别是新手。但是手动挡依然有着它的市场和优势。我人生中的第一辆车就是手动挡，在车上只要左脚有离合可踩，右手档杆上下前后左右可rua，那就是初恋般的感觉。不过从城市路况和环境考虑，手动挡的驾驶难度肯定是大于自动挡的，一线城市堵车让自动挡的优势可以无限放大，所以现在市场上我们可以看到手动挡车型越来越被边缘化。
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